2025-11-14
【leyu樂魚官網(wǎng)科技消息】10月5日，據(jù)行業(yè)分析人士崔東樹發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月全球汽車整車上市公司市值呈現(xiàn)顯著分化態(tài)勢，新能源車企繼續(xù)成為資本市場增長的核心驅(qū)動力。
從整體市場格局來看，美股、港股及A股是汽車整車企業(yè)主要上市地。截至9月，美股市場汽車板塊總市值達14.8萬億元，規(guī)模居首；港股市場市值攀升至約3萬億元，較2024年初的1萬億元實現(xiàn)大幅增長，表現(xiàn)強勁；A股市場則穩(wěn)步上升至8400億元，增長相對平緩。
在個股表現(xiàn)方面，特斯拉以約10萬億元人民幣的市值遙遙領先，單月環(huán)比增長達33%，市盈率高達200倍，反映出資本市場對頭部新勢力企業(yè)的高度認可。與此同時，中國車企中，賽力斯、蔚來等新勢力市值同比實現(xiàn)顯著增幅，東風集團因嵐圖汽車等新能源業(yè)務推動，市值也出現(xiàn)明顯提升。
9月市值增長主要集中在新能源領域。除特斯拉外，奇瑞汽車因新股上市等因素帶動“大集團”板塊市值上揚，新勢力整體表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)車企。相比之下，多數(shù)傳統(tǒng)燃油車企市值出現(xiàn)回落，尤其是部分國際傳統(tǒng)品牌如豐田、本田、通用、福特等，市盈率普遍處于6-8倍低位，市凈率亦偏低，顯示其估值長期承壓。
從估值水平看，行業(yè)分化顯著。特斯拉及零跑汽車等新勢力市盈率普遍偏高，體現(xiàn)投資者對未來增長的樂觀預期；而傳統(tǒng)國際車企則面臨估值偏低的困境，其中Stellantis市凈率僅為0.3，本田為0.5，資本活躍度不足。
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