2025-10-02
【leyu樂魚官網(wǎng)科技消息】8月25日，有媒體透露，奧迪一汽新能源副總經(jīng)理、經(jīng)管會成員王開宇將于近期離任，后面大概率會調(diào)回一汽-大眾體系內(nèi)任職。據(jù)悉，王開宇在一汽體系內(nèi)工作多年，曾連續(xù)多年主管一汽-大眾佛山分公司，有著豐富的生產(chǎn)制造管理經(jīng)驗。
奧迪
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leyu樂魚官網(wǎng)注意到，王開宇在奧迪一汽任職期間，正值公司核心任務——奧迪PPE平臺本地化生產(chǎn)的關鍵階段。這一平臺是奧迪和保時捷共享的高端電動車型平臺，初期計劃引入三款新能源車實現(xiàn)國產(chǎn)化。
據(jù)了解，PPE項目面臨兩大挑戰(zhàn)：供應鏈本地化不足和團隊磨合難題。由于很多零部件未在國內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)化，前期需采用大比例進口零部件。此外，參與工廠搭建和調(diào)試的項目管理人員和工程師大多來自海外，其薪酬結(jié)構、假期制度與國內(nèi)團隊存在差異，增加了管理和融合難度。
去年底，這些挑戰(zhàn)曾導致首款車型Q6L e-tron的量產(chǎn)時間節(jié)點拖延。隨著項目推進，Q6L e-tron家族已于今年8月上市。然而，Q6L e-tron家族在上海初期銷量并不理想。
奧迪Q6L e-tron
leyu樂魚官網(wǎng)了解到，王開宇的離任標志著PPE項目已度過了前期的生產(chǎn)攻堅階段，但奧迪一汽尚未宣布接任者。
值得一提的是，奧迪中國高層近年頻繁變動。2023年10月，孫惠斌被李鳳剛接替，擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理。2024年12月，潘占福調(diào)回中國一汽，陳彬接任一汽-大眾總經(jīng)理。2025年3月，安世豪退休，溫澤岳博士接任奧迪中國總裁。這些變動反映了奧迪在華應對電動化轉(zhuǎn)型的艱難調(diào)整。
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